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再次夯实家用MPV领先地位 试驾广汽本田奥德赛锐·混动
 

  近日,广汽本田奥德赛锐·混动正式上▽•●◆市,售价区间为22.98-32.38万元。它的出现不•☆■▲仅弥补了混动MPV的市场空白,同时伴随我国多项扶持政策▲=○▼的推出,消费者在该领域又有了更丰富的购车选择,空间大、配置丰富、动力强劲,这些都是奥德赛锐·☆△◆▲■混动的优势。

  外观方面,奥德赛锐·混动没有选择常规汽油版车型的设计风格,而是沿用了日规车的造型。直瀑式前脸采用暗金色镀铬装饰,且立体感较强。LOGO下方为360度全景影像摄像头,满足日•□▼◁▼常驾驶需求。

  前大灯采用LED近光灯和卤素远光灯,边缘的淡蓝色镀膜也表明了它是一辆混动车型,这样的设计也应用▼▲在了尾灯处。

  车身腰部线条流畅,由于奥德赛锐·混动★△◁◁▽▼的车身四周加入镀铬包围修饰的原因,导致它的整车尺寸有所变化,但就乘坐空间而言,意义不大。该车长宽高分别为4847/1820/1712mm,轴距▷•●为2900m○▲-•■□m。

  在前翼子板和尾标的位置有明显的HYBRID的标识,17寸双色铝合金轮毂采用多辐条设计,轮胎尺寸为215/60 R17。

  另据悉,奥德赛锐·混动的“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术,凭借独创的手势感应技术,进一步实现了“人与车的智能型对话”体验,为消费者提供了更加贴心、便捷、智能的驾乘感受。

  内饰配置方面,奥德赛锐·混动整体风格基本维持原样,主要变化集中在中控系统的升级上。中控台上方采用大面积搪塑材质包裹,手感偏硬。

  多功能方向盘两侧的物理按键布局合理,分区明◇•■★▼确,简单适应后即可盲操。此外,前方仪表盘左侧的转速表由◆▼电能输出指示和挡位信息所取代,中央彩色液晶屏可以显示动能流动的方向。

  8英寸中控屏内置了Honda CONNECT(智导互联)系统,可以根据实际路况为驾驶者推荐行车路线,以精确预测到达时间。同时还可以提供目的•●地、天气、新闻★◇▽▼•等信息服务,从而为驾驶者提供全面的出行信息。

  空调区域配备了前排双区和后排单区的自动空调,下方设有2.1A和1.0A的两个USB插口,同时还有1个12V的点烟器电源和EV纯电模式按键。此外,全系还标配全景天窗。

  空间方面,奥德赛锐·混动并没有因为电池包的原因而缩减原有空间,前排座椅采用真皮包裹,整体支撑性和包裹性均有良好表现,并带有多向调节功能。而第二排座椅更是将舒●适性进一步提升,除了可以前▲●…△后和横向调节,还可进行肩托角度、腿托伸缩以及背部角度调节。第三排座椅的乘坐舒适性一般,对于短途旅行的话,不会有明显影响。

  动力方面,奥德赛锐·混动搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统,2.0L自然吸气发动机最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315Nm,综合◆◁•最大功率为158kW。与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。

  得益于电动机的加入,起步速△▪▲□△度较□◁快,且整体提速更加线性化。短暂的纯电模式后,发动机逐渐介入,加速效果明显好于汽★-●=•▽油版车型。同时,奥德赛锐·混动的油门踏板会给你一个较舒服的阻尼感,驾驶更◇=△▲自信。

  切换到S▪•★挡,发动机会变得更积极,电动机与发动机的动力衔接更快,从而获得更直接的动力输出。

  试驾途中,奥德赛锐·混动诠释了兼顾家用MPV和运动特质的意义,无论是在转弯还是路过颠簸路段,在前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂和双层玻璃以及全车多处的隔音材料的加持下,它都会给你提供一个较为舒适、安静的驾乘感受,但当你想要激烈驾驶一下的时候,它的表现也不会让你失望。

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